• Бизнес
  • 2 июля 2020 г.
  • Czas czytania

Вьетнам – страна контрастов и возможностей для польских предпринимателей

Вьетнам – страна контрастов и возможностей для польских предпринимателей

Вьетнам, возможно, и не относится к ведущим производителям угля, но всё равно является многообещающим рынком для польских предприятий в этой отрасли. Главным образом потому, что технологии здесь развиты не очень сильно. А это значит, что наша поддержка и польская техническая мысль могут дать хороший ответ на проблемы горнодобывающей промышленности Вьетнама.

По сравнению с Польшей, Вьетнам не является крупным игроком на рынке угля. Объём его добычи составил около 23 миллионов тонн в 2018 году. Для сравнения, в том же году в Польше было добыто более 60 миллионов тонн угля. Стоит подчеркнуть, что население Вьетнама составляет более 90 миллионов человек. Нетрудно догадаться, что внутренняя добыча  не в состоянии обеспечить спрос, поэтому государство ежегодно увеличивает импорт угля. Согласно оценкам, в 2019 году было импортировано около 40 миллионов тонн угля, и, известно, что в следующие годы импорт увеличится и превысит 50 миллионов тонн в 2020 году, и 100 миллионов к 2030 году. При этом почти вся местная добыча угля производится для внутреннего рынка.

Устаревшие технологии

Горнодобывающая промышленность Вьетнама имеет много проблем. Она в основном использует технологии, созданные 20-30 лет назад. А применяемые новые технологии часто основаны на китайских разработках не лучшего качества. В свою очередь, более продвинутые решения, предлагаемые западными производителями, внедряются очень медленно. Это связано со сложным и долгим процессом принятия решений, когда речь идет о новых инвестициях, а также с правовыми и этическими проблемами.

Однако то, что с одной стороны является проблемой, с другой стороны открывает возможности для таких марок, как FAMUR. Устаревшие машины и устройства со временем придётся заменять новыми, поэтому правильное построение отношений на этом рынке имеет ключевое значение. Также вьетнамцы хорошо осознают, что им надо постепенно увеличивать добычу угля, чтобы уменьшить зависимость от импорта. Однако и сам импорт угля также открывает возможности для сбыта машин и оборудования из сегмента транспортных систем FAMUR для погрузки и транспортировки импортированного угля с портовых терминалов.

Но мы также столкнёмся и с серьёзными проблемами

Как и на любом другом рынке, во Вьетнаме можно столкнуться с серьёзными проблемами, возникающими в результате межкультурных различий или привычек деловых партнеров. Одну из главных проблем составляет длительный процесс принятия решений вьетнамской стороной. Он может продолжаться в течение многих месяцев, и это, безусловно, один из крупнейших вызовов, с которыми сталкиваются предприниматели. В том числе, это приводит к необходимости совершать частые поездки во Вьетнам для полного ознакомления с рыночной средой и «цепочкой принятия решений» при реализации соответствующего тендера. Однако часто этого бывает недостаточно, и тендер может быть отменён или приостановлен ... даже на несколько лет.

Поэтому очень полезным будет найти подходящего человека на месте, то есть агента, который поможет эффективно определить правильную стратегию поведения в данном тендере и выбрать надёжную местную компанию, которая примет участие в тендере на основе конкретного предложения. Согласно местному законодательству, иностранные компании не могут участвовать в тендерах самостоятельно. В случае выигрыша, реализация самого контракта уже будет значительно проще, и такие этапы, как переговоры или обеспечение оплаты, уже не создадут серьёзных проблем и пройдут «гладко».  

FAMUR во Вьетнаме

В настоящее время во Вьетнаме работают несколько наших проходческих комбайнов AM50. Кроме того, в 2010–2011 годах была поставлена и запущена напочвенная дорога SKS, которая работает уже почти десять лет, и, хотя она сама по себе не является инновационным решением, она отлично справляется со своей задачей. В 2020–2021 годах планируется ремонт, как комбайнов, так и дороги – мы участвуем в обоих этих проектах и ведём переговоры с вьетнамской стороной о выборе подходящего объёма ремонта. Дорогу мы планируем отремонтировать, модернизировав таким образом, чтобы она могла работать с большей производительностью на протяжении следующего десятилетия.  В 2019 году был поставлен и запущен вибрационный грохот WZ1P, а также в январе этого года клиент заказал для него комплект запчастей.


 

Piotr Monsiorski

Piotr Monsiorski

Выпускник факультета Дипломатия и Международные отношения Высшей Школы Бизнеса Louis University в г. Новы Сонч. Свою профессиональную карьеру начал в 2004г. в компании КОПЕКС. С 2008г. связан с АОФАМУР. В настоящее время отвечает за экспортные продажи транспортных систем вовсем мире.

Посмотрите также

Деловые отношения с Казахстаном. Что нужно знать?

Деловые отношения с Казахстаном. Что нужно знать?

Вьетнам – межкультурные различия в бизнесе

Вьетнам – межкультурные различия в бизнесе


Рекомендуется

Деловые отношения с Казахстаном. Что нужно знать?
Бизнес
3 августа 2020 г.

Деловые отношения с Казахстаном. Что нужно знать?

Вьетнам – межкультурные различия в бизнесе
Бизнес
16 июля 2020 г.

Вьетнам – межкультурные различия в бизнесе